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新聞資訊 / News

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刹車的智慧新手刹車技巧注意事(shì)項

随着社會的飛速發展和私家車的普及，報考駕照(zhào)的人(rén)數一直持續增長。年(nián)輕人(rén)學車比例占九成以上，其中以80、90後的居多。同時，記者在調查中還(hái)發現，很多人(rén)考駕照(zhào)隻是跟風，考出駕照(zhào)後短(duǎn)時間内無買車想法，成爲名副其實的“本本族”。　　年(nián)輕人(rén)占九成，駕駛被當做必備技能　　據了解，80、90後的考生(shēng)是主力軍。年(nián)輕人(rén)考學車越來(lái)越普遍，考駕照(zhào)的除了個體(tǐ)老闆、普通工(gōng)人(rén)、機關事(shì)業單位人(rén)員(yuán)外，學生(shēng)占了相(xiàng)當數量。　　“可(kě)以說(shuō)，駕駛現在是一種必備技能。”一位大(dà)學生(shēng)告訴記者，現在社會競争激烈，以前都(dōu)說(shuō)外語、計(jì)算機是找工(gōng)作(zuò)必備的，而現在駕照(zhào)也成爲不可(kě)或缺的。“年(nián)後回萊西實習，趁着有時間就(jiù)把駕照(zhào)考了。”這位大(dà)學生(shēng)說(shuō)道，在他(tā)看(kàn)來(lái)，手中多一個證，将來(lái)找工(gōng)作(zuò)也多一份競争力。　　按照(zhào)以往經驗來(lái)看(kàn)，暑假是考駕照(zhào)的旺季，除了學生(shēng)這個主要人(rén)群外，近年(nián)來(lái)，老年(nián)人(rén)考證的也多起來(lái)。在考場上，記者見(jiàn)到了一位54歲的考生(shēng)李先生(shēng)，雖然答起題來(lái)不如(rú)年(nián)輕人(rén)快(kuài)，但(dàn)李先生(shēng)科(kē)目一的考試取得(de)了98分(fēn)的好成績。　　駕校紛紛出招應對　　據了解，目前萊西市共有4家駕校。考試越來(lái)越嚴格，爲了确保教學質量以及考試通過率，各家駕校也紛紛出招應對。　　據某駕校負責人(rén)表示：“爲了防止出現學員(yuán)擠壓的現象，目前駕校每月隻招收200名學員(yuán)，這也爲了确保教學質量以及通過率。”該負責人(rén)說(shuō)道，據該駕校統計(jì)，一年(nián)約有六到七千餘人(rén)通過考試。　　報考的人(rén)多了，在訓練場地上也是一派熱(rè)鬧的景象。幾十輛(liàng)練習車同時運轉，學員(yuán)排着隊一個接一個地練習。“現在考試嚴格了，既然要考駕照(zhào)，那麽就(jiù)得(de)認真練習。”一位正在旁邊等候練車的學員(yuán)告訴記者。　　“本本族”最好多加練習　　“考駕照(zhào)熱(rè)”的持續升溫，催生(shēng)了“本本族”的出現，“本本族”特指有“證齡”而無“駕齡”的駕駛員(yuán)。據市交警大(dà)隊的劉國(guó)秀介紹，往年(nián)暑假都(dōu)是學生(shēng)學車的高峰期，而這些考生(shēng)考出證後，短(duǎn)時間内也沒有買車的打算，考試通過後，自(zì)然變成“本本族”。“買車短(duǎn)時間内買不上，但(dàn)先得(de)把證拿出來(lái)。”剛到報考年(nián)齡的小王告訴記者，可(kě)以說(shuō)考駕照(zhào)隻是他(tā)一時興起，證到手後，将來(lái)有車後再練習也不遲。　　像小王這樣的考生(shēng)還(hái)有很多，這類有駕照(zhào)卻無駕齡的司機，如(rú)果準備不充足冒然開車上路(lù)行駛，存在一定的交通安全隐患。長時間不開車，一旦開車行駛難免會出現手忙腳亂、技術(shù)不紮實的情況。”劉國(guó)秀表示，對于這類人(rén)群，他(tā)提醒在開車上路(lù)行駛前，不妨先找有經驗的司機帶帶，等适應了路(lù)況和技術(shù)熟練後，再單獨上路(lù)行

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年(nián)輕人(rén)踴躍考駕照(zhào) 駕駛成“必備技能”

随着社會的飛速發展和私家車的普及，報考駕照(zhào)的人(rén)數一直持續增長。年(nián)輕人(rén)學車比例占九成以上，其中以80、90後的居多。同時，記者在調查中還(hái)發現，很多人(rén)考駕照(zhào)隻是跟風，考出駕照(zhào)後短(duǎn)時間内無買車想法，成爲名副其實的“本本族”。　　年(nián)輕人(rén)占九成，駕駛被當做必備技能　　據了解，80、90後的考生(shēng)是主力軍。年(nián)輕人(rén)考學車越來(lái)越普遍，考駕照(zhào)的除了個體(tǐ)老闆、普通工(gōng)人(rén)、機關事(shì)業單位人(rén)員(yuán)外，學生(shēng)占了相(xiàng)當數量。　　“可(kě)以說(shuō)，駕駛現在是一種必備技能。”一位大(dà)學生(shēng)告訴記者，現在社會競争激烈，以前都(dōu)說(shuō)外語、計(jì)算機是找工(gōng)作(zuò)必備的，而現在駕照(zhào)也成爲不可(kě)或缺的。“年(nián)後回萊西實習，趁着有時間就(jiù)把駕照(zhào)考了。”這位大(dà)學生(shēng)說(shuō)道，在他(tā)看(kàn)來(lái)，手中多一個證，将來(lái)找工(gōng)作(zuò)也多一份競争力。　　按照(zhào)以往經驗來(lái)看(kàn)，暑假是考駕照(zhào)的旺季，除了學生(shēng)這個主要人(rén)群外，近年(nián)來(lái)，老年(nián)人(rén)考證的也多起來(lái)。在考場上，記者見(jiàn)到了一位54歲的考生(shēng)李先生(shēng)，雖然答起題來(lái)不如(rú)年(nián)輕人(rén)快(kuài)，但(dàn)李先生(shēng)科(kē)目一的考試取得(de)了98分(fēn)的好成績。　　駕校紛紛出招應對　　據了解，目前萊西市共有4家駕校。考試越來(lái)越嚴格，爲了确保教學質量以及考試通過率，各家駕校也紛紛出招應對。　　據某駕校負責人(rén)表示：“爲了防止出現學員(yuán)擠壓的現象，目前駕校每月隻招收200名學員(yuán)，這也爲了确保教學質量以及通過率。”該負責人(rén)說(shuō)道，據該駕校統計(jì)，一年(nián)約有六到七千餘人(rén)通過考試。　　報考的人(rén)多了，在訓練場地上也是一派熱(rè)鬧的景象。幾十輛(liàng)練習車同時運轉，學員(yuán)排着隊一個接一個地練習。“現在考試嚴格了，既然要考駕照(zhào)，那麽就(jiù)得(de)認真練習。”一位正在旁邊等候練車的學員(yuán)告訴記者。　　“本本族”最好多加練習　　“考駕照(zhào)熱(rè)”的持續升溫，催生(shēng)了“本本族”的出現，“本本族”特指有“證齡”而無“駕齡”的駕駛員(yuán)。據市交警大(dà)隊的劉國(guó)秀介紹，往年(nián)暑假都(dōu)是學生(shēng)學車的高峰期，而這些考生(shēng)考出證後，短(duǎn)時間内也沒有買車的打算，考試通過後，自(zì)然變成“本本族”。“買車短(duǎn)時間内買不上，但(dàn)先得(de)把證拿出來(lái)。”剛到報考年(nián)齡的小王告訴記者，可(kě)以說(shuō)考駕照(zhào)隻是他(tā)一時興起，證到手後，将來(lái)有車後再練習也不遲。　　像小王這樣的考生(shēng)還(hái)有很多，這類有駕照(zhào)卻無駕齡的司機，如(rú)果準備不充足冒然開車上路(lù)行駛，存在一定的交通安全隐患。長時間不開車，一旦開車行駛難免會出現手忙腳亂、技術(shù)不紮實的情況。”劉國(guó)秀表示，對于這類人(rén)群，他(tā)提醒在開車上路(lù)行駛前，不妨先找有經驗的司機帶帶，等适應了路(lù)況和技術(shù)熟練後，再單獨上路(lù)行駛。

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高速六大(dà)行車訣竅停車提前警示避免追尾

很多人(rén)都(dōu)認爲在高速公路(lù)上行車不需要什麽技巧，因爲道路(lù)相(xiàng)對較直，各行其道也顯得(de)更爲重要。最主要的是對于那些駕駛裝有自(zì)動變速器車型的車主來(lái)說(shuō)，大(dà)部分(fēn)人(rén)都(dōu)認爲隻需踩着油門(mén)，輕微扭動方向盤變化車道就(jiù)足夠了，和在普通道路(lù)以及郊區道路(lù)上相(xiàng)比，對駕駛技術(shù)的要求更低。　　實際上，有這種思想的人(rén)恰恰更應該引起注意，除了對車輛(liàng)必要的操作(zuò)外，安全意識的提高也同樣重要。畢竟在高速公路(lù)上車速最低都(dōu)在60km/h，速度每增加10km/h，你(nǐ)的安全系數就(jiù)會降低一個等級。　　訣竅之一：行駛中應當保持勻速　　過了高速公路(lù)收費站後，應當先在加速車道上行駛，觀察後方有無來(lái)車，在不影(yǐng)響後面左車道上正常行駛的車輛(liàng)的情況下，方可(kě)打右轉向燈進入行車道行駛。行駛中應當保持勻速行駛，不要超速，更不要一會快(kuài)、一會慢(màn)，這樣不僅對其他(tā)車輛(liàng)不利，也對車輛(liàng)的燃油經濟性有影(yǐng)響。在高速公路(lù)上行駛，雙手要保持握在方向盤上，切記不要一手握方向盤，一手做其它的事(shì)。行駛中要保持全神貫注，雙眼平視前方，用眼角餘光(guāng)觀察兩邊。同時還(hái)需用耳朵聽車輛(liàng)有無異響。在行駛中跟車不要太近，可(kě)參照(zhào)車距提示标識來(lái)保持合理(lǐ)的車距。一般而言，如(rú)果你(nǐ)的車速爲100km/h，那麽跟車距離(lí)應該在100m。其道理(lǐ)很簡單，車速越快(kuài)，跟車越近，追尾的可(kě)能性就(jiù)越大(dà)。　　訣竅二：行駛中盡量固定保持在一個車道　　在行駛中切忌穿叉行駛，不要一會兒在超車道，一會在行車道，更不要在行駛道上無預示地緊急減速和停車。在高速公路(lù)上行駛，不要和貨車、客車以及其它車輛(liàng)并排行駛，也不要長時間在超車道上行駛，更不能試圖從(cóng)緊急停車道上去(qù)超越車輛(liàng)。在行駛中，你(nǐ)需要明确在什麽地方下道或并道，一定要提前做好準備，離(lí)下道或轉向其它分(fēn)道口500m時，就(jiù)要減速駛上右邊行車道和減速車道，切忌臨時突然轉向分(fēn)道，或是過了分(fēn)道口突然緊急制動。　　行駛中若遇輪胎爆裂千萬不要緊張，你(nǐ)一定要緊握方向盤，松開油門(mén)，利用發動機反拖，打開應急燈并向右邊緊急停車道慢(màn)慢(màn)靠過去(qù)，此時慢(màn)慢(màn)拉起手制動，不可(kě)緊急制動。　　訣竅三：超車時要做到立即、果斷　　當你(nǐ)确定要超車時，應當注意你(nǐ)的左後方有沒有車要超越你(nǐ)，同時注意你(nǐ)的前方超車道上有無妨礙你(nǐ)超車的障礙物。在超車時，注意被超車左側車輪有無異常，這可(kě)能對你(nǐ)造成安全威協，超越貨車或客車時最好使用喇叭或燈光(guāng)提醒被超車輛(liàng)，并且果斷提速超車。在超車中，要注意自(zì)己車輛(liàng)的狀态，不可(kě)強行逞能。在超越其它車輛(liàng)後，不要立即回到行車道，應該在遠(yuǎn)離(lí)被超車輛(liàng)50~100m後再打燈回到行車道。　　訣竅四：停車要注意必要的警示　　如(rú)果在高速公路(lù)行駛中，因故障需要臨時停車檢修，應當提前開啓右轉向燈駛離(lí)行車道，停在緊急停車帶内或右側路(lù)肩上，禁止在行車道上停車，同時應打開“雙閃”并在車尾150米處放(fàng)好警示标志。　　如(rú)果在隧道内出現故障，隻要車輛(liàng)還(hái)能行駛，應盡可(kě)能将車駛出隧道，嚴禁在隧道内停車。切忌不可(kě)叫其它車輛(liàng)拖拽，私自(zì)用鋼絲繩将其拖拉至服務區，這是違反高速公路(lù)管理(lǐ)規定的。應當及時通過電話(huà)尋求高速公路(lù)管理(lǐ)方或是維修公司的幫助。　　若是遭遇追尾事(shì)故，車上的人(rén)應盡快(kuài)轉移到高速路(lù)護欄右邊以外，車上千萬不要留人(rén)，以免受到第二次傷害。　　訣竅五：夜晚燈光(guāng)的使用技巧　　夜間在高速公路(lù)上行駛，盡量使用遠(yuǎn)光(guāng)燈，注意前車有無尾燈，不要疲勞開車。如(rú)果自(zì)己感覺有點困意了，最好到服務區休息或下道休息。如(rú)果夜間大(dà)霧，一定要放(fàng)慢(màn)車速，打開“雙閃”，以行車道和超車道之間的白(bái)色分(fēn)道線爲目标行駛，提防右側的故障車輛(liàng)。其實最好的辦法就(jiù)是去(qù)服務區休息，等霧散了以後再走。　　高速公路(lù)上有很多車行和人(rén)行天橋，當你(nǐ)通過橋下時提前觀察橋上有無行人(rén)和小孩，看(kàn)他(tā)們有無異常行爲——有的行人(rén)或小孩可(kě)能會做出一些比如(rú)丢石頭或其它東西的惡作(zuò)劇(jù)。　　訣竅六：克服天氣不利的因素　　雨(yǔ)天在高速公路(lù)上行駛視線就(jiù)沒有晴天視線好，容易出事(shì)故，你(nǐ)需要放(fàng)慢(màn)車速并注意路(lù)面上的積水，因爲它容易讓高速行駛的車輛(liàng)發生(shēng)漂移導緻失控。雨(yǔ)天在高速公路(lù)上注意不要緊急制動，也不要大(dà)角度打方向，你(nǐ)要盡可(kě)能保持和前車于晴天雙倍的車距，前車一旦出事(shì)你(nǐ)才有足夠的距離(lí)停車，不至于追尾。　　在行駛中如(rú)遇有行人(rén)或動物突然橫穿，你(nǐ)千萬不要去(qù)繞，如(rú)距離(lí)過近也不用緊急制動，這樣才能避免自(zì)身(shēn)或引起更大(dà)的事(shì)故發生(shēng)——那才是真正的因小失大(dà)，因爲在高速公路(lù)上不允許行人(rén)通行，隻要你(nǐ)未超速，責任就(jiù)在行人(rén)方。　　經驗總結　　在前面的高速公路(lù)行車訣竅中我們也提到了，在高速公路(lù)上停車需要提供必要的警示标志，例如(rú)“雙閃”和紅(hóng)色感歎号警示标牌。如(rú)果是在霧天或下雨(yǔ)天這樣的不良視線條件(jiàn)下停車，還(hái)有必要打開示寬燈讓後車看(kàn)到“紅(hóng)色車燈”。其實像上述這樣的追尾事(shì)故，事(shì)發原因無非有二：一方面是因爲前車緊急停車，沒有提供必要的警示标識;另一方面就(jiù)是因爲後車超速行駛，行車中太過貼近緊急停車道而導緻追尾事(shì)故發生(shēng)。　　因此，擁有清醒的高速公路(lù)行車意識可(kě)以避免事(shì)故發生(shēng)，也是對自(zì)己和别人(rén)的安危負責。